正没有地方吃饭。

加布洛夫主动请客，那再好不过。

杨帆一笑，将这个和黄总指挥一说，顿时，大家都欢呼起来，一个个喜滋滋的。

中午饭很丰盛，算得上是大餐。

吃饭的时候，加布洛夫又表示了歉意，并主动的提出了，如果可以的话，下午大家可以再坐下来，深入的谈一谈。

这当然好啊！

面对这样的要求，不管是杨帆，还是黄总指挥，一口就答应。于是，中饭之后，双方又坐在一起。

双方之间具体的谈高温合金的订购，以及UGT-25000型燃机轮机的授权生产制造事宜。

一共又谈了三天多的时间。

一切细节全部谈好，双方之间签订了正式的合同。

我们一共订购了2吨高温合金材料，只是在价格上不管是加辛斯基，还是加布洛夫都没有让步，依旧是每公斤300卢布，一吨就是30万卢布。

这确实是一个天价，贵得有一点离谱。

但没办法，我们需要这样的高温合金，且又只有MD能卖给我们，英美等国他们有，但绝对不会卖。

我方的所有人都觉得实在太贵，但杨帆不这么认为。

现在看上去是比较贵，30万卢布，相当于10万多美元呢，但再过一年，或两年之后呢，卢布根本就不值钱。

合同之中写得很清楚，我方预付两成的款项，也就是一共12万卢布，剩下的八成货款，我方收到这两吨高温合金之后，12个月之内全部付清。

为什么是12个月，而不是立刻付清尾款，或1个月，或2个月内付清呢？

这是杨帆努力争取的结果，也是能争取到的最长期限，原本提出18个月内付清，但加辛斯基不同意，最多只同意12个月。

好吧，12个月就12个月吧。

那个时候，苏联早就解体了，卢布贬值几十倍都不止，我们还是占了大便宜，MD想从我们身上赚一笔的想法估计是落空了。

高温合金的订购洽谈没有耗费太多的时间，大部分的时间都耗费在了UGT-25000型燃气轮机的授权生产上面。

最终，双方之间还是达成一致。

MD授权给西航集团，由西航集团在我们国内生产制造UGT-25000型燃气轮机。

按照合同约定，这是一个长期的合作。

任何一方违约，将付出惨重的代价。

将违约代价搞得这么大，当然也是杨帆力争的，因为知道再过几个月苏联就要解体，卢布贬值得不像话，肯定要将违约责任最大化。

前面10台UGT-25000型燃气轮机，由MD提供原装零配件，指导西川航空发动机集团进行组装，试车等工作。

作为交换条件，我方除了支付每一台燃气轮机零件的钱之外，每一台的技术指导费200万卢布，授权生产费100卢布，每一台共计300万卢布。

说实话，这个价格很高，老毛子虽然打赌输了，但商人的本质没有输掉，还是漫天要价，想很赚一笔。

只要是卢布结算，杨帆表示都没有问题，并私底下建议黄总指挥同意对方的报价。

第11台至第20台，一般性零件由西航集团自主生产制造，关键性和重要零件，由MD提供毛坯，西航集团利用这些零件毛坯，将它们加工成零件。

除了支付零件毛坯的成本之外，我方再支付每台燃气轮机一共200万卢布的授权生产费用。

第21台燃气轮机之后，MD只提供技术指导，不提供任何零件或毛坯，完全由西航集团自己生产制造，但支付每台150万卢布的授权生产费用。

所有的支付，全部是卢布。

且全部都是分批付款。

合作到哪一步，就付款到哪一步。

这是杨帆力主建议的，黄总指挥采纳了杨帆的建议。

我们也没有在价格上过多的纠缠，所以原本可能要好几轮，耗时很久的洽谈，在三天之内全部谈好，并签订了正式的合同。

合同一式两份。

黄克平代表我方在合同上签字并盖章，MD则以加辛斯基为全权代表，合同签订，双方都高兴的握手。

对MD来说，谈成了一桩大合作，大生意。

光是UGT-25000型燃气轮机，未来将会给他们带来巨大的收益，赚得彭满钵满。

其实，最高兴的应该是杨帆。

只是没有将喜悦表露在脸上而已。

心里已经乐开了花。

典型的偷着乐。

合同签订之后，双方人员一起吃了一顿饭，含有庆祝的味道。

大功告成。

如此出色的完成了任务，尤其是我们052舰未来有了出色的动力，黄总指挥很高兴，没有马上带着大家回国，而是给大家放两天假。

在这两天内，该玩的玩，该买的买。

这两天内，最受大家欢迎的是杨帆，因为大家发现，杨帆同志不但精通俄语，还知道哪里有好玩的，哪里有好吃的，哪里有大超市等。

两天之后，大家满载而归，乘坐航班回到了京城机场。

这趟苏联之行，顺利结束。

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